GET OUT OF HERE!

I novembernumret av Bilsport Classic minns Bostic 20 år tillbaka och på ett jobb som skulle utföras i Kalifornien. Man blev dock avbrutna av Highway Patrol eftersom det varit jordbävning och man befarade en tsunami.

En bild från David Barry från tsunami-förödelsen i Crescent City i norra Kalifornien 1964. 30 meter höga vågor dödade elva personer och slog sönder staden och många fina bilar. Nu var det nära igen! Läs om detta i Bilsport Classic nr 11.

Klicka för att få en större bild med läsbar text. Detta hände när vi var i Redwood 2005! Mer om detta i Bilsport Classic nr 11.

Vi filmade den då sekretessbelagda Volvo C70 och vi hyrde Highway Patrol för att spärra av vägarna i båda ändar då vi ville filma. Och vi kunde utnyttja en hel parkering utan insyn för oss själva. Men plötsligt skrek polisen till oss "Lämna allt och stiiiick!" Hur det gick? Kolla nya Bilsport Classic!

Så här riggade vi kameran för inspelning av paret som åkte i bilen. Digital Beta var det bästa och dyraste i videoväg man kunde ha 2005. När tsunamilarmet ljöd var det denna kamera det enda som Condor tog med sig i evakueringen. Resten lämnades. Även "dansken" som du kan läsa mer om i Bilsport Classic nr 11.

Här var Highway Patrol lugna och gick att prata med. Så var det inte då tsunamivarningen ljöd! Och då var inte jag så cool heller kan jag erkänna ... Läs om hur vi överlevde i Bilsport Classic nr 11!

"Dansken" Leif Nielsen, tekniker som skötte om hemliga Volvobilar som var på inspelningar runt om i världen. Volvos mest lojala medarbetare. Lyder företaget mer än polisen. Hur överlevde han? Här befann han sig i Nevadaöknen 2004 ihop med Dockhouse Film & TV då Volvos XC90 med V8 filmades.Condor berättar: "Detta var ett gammalt skjutfält där vi hittade kulor och andra fragment efter tester av vapen. I närheten hade det också sprängts atombomber. Leif var vaken och skyddade Volvon från eventuell kvarvarande strålning".

"Han ska gifta sig"

I senaste numret av Bilsport Classic minns Bostic när det kom ett mycket speciellt paket till SJ:s godsavdelning – adresserat till honom ...

Det trodde man ju inte, att man återigen skulle smussla med dessa färgglada glamourtidningar från 70-talet, med jättenakna kvinnor. Jag har ju ett tidningsarkiv så det var lätt att hitta dem, längst in, längst ned. Allt för att försöka sätta ihop en replika av den berömda låda jag en gång fick. "Jag passade på när gumman min var ute …” För att slippa förklara. Resultatet och bakgrunden med nakenlådan ser ni i Bilsport Classic nr 10.

En bild från 70-talet med Gacken, en av huvudpersonerna den här månaden, som hjälper någon kompis med dennes Mercedes. Sen fikade de och läste FIB Aktuellt som alla gjorde hos Gacken.

Gacken visade att hans udda Ford nästan var som en riktig bil och burnade utanför bilprovningen på Teg i Umeå. Mer av detta i Bilsport Classic nr 10.

Bruna påsen - extramaterial

Att beställa grejor från USA och få hem dem till Sverige kan vara både fantastiskt och hemskt. Bostic berättar ett par anekdoter i Backspegeln i Bilsport Classic nr 9

En bild som snurrar runt på sociala medier och som är mitt i prick på ett av felen med auto stores, att allt måste bindas till en speciell bilmodell och årtal. För då kan det bli fel. Det blev det för mig i Kalifornien vilket du kan läsa om i Bilsport Classic nr 9.

Wilwood skivbromskit inköptes i Kalifornien. ”Det tar jag med i resväskan” tänkte jag. För att spara flygfraktskostnaden. Det är inte alltid det går så bra att tänka. Mer om detta i Bilsport Classic nr 9 som finns i din butik 26 augusti.

Impala SS har original 12,5 gänga på pinnbultarna, men dessa racebultar har 1/2 tums gänga på raceaxlarna. ”Bara att köpa nya muttrar…” för gathjulen. Det blev inte så lätt. Det trilskas med USA-shoppingen ibland. Mer i Bilsport Classic nr 9.

För extra stöd och styrka svarvade Kenneth Feldthusen 3/4” långa hylsor som gängades på 1/2” pinnbultarna. Ej köpt, däremot tillverkat. Stabilt!

Att kunna dela container med en eller några personer gör frakten billigast om man har tid att vänta några veckor. Gäller ju speciellt tunga och stora skrymmande saker.Skönt att ha någon i USA som hjälper till att beställa och lasta containern, i vårt fall år 2002 var det Birgitta Bergqvist på Autoshop i Florida. Vi var väl 4-5 personer som beställde stora grejor som däck, fälgar, avgassystem etc. Och Webergrill med trancheringsvagn (fanns ej i Sverige då). Och trädgårdsmöbler från Sears ...

Glad kille, men en möjlig fiende. Läs mer i Bilsport Classic nr 9!

SMOKEY FOR EVER – EXTRAMATERIAL

I sommarnumret av Bilsport Classic kan du ta de av Bostics möte med Smokey Yunick. Nu öppnar vi dörren till det material som inte fick plats i tidningen. Håll i cowboyhatten!

En klassisk bild vid en berömd dörr. Det var som vilket företag som helst, det var inte bara att kliva på. Man föranmäler sin ankomst. Bokar tid. Här var vi välkomna tre gånger. Läs Bilsport Classic dubbelsommarnummer 7/8 för mer detaljer runt dessa möten.

Smokey framför sin berömda skylt som egentligen gällde hans lastbilsverkstad som var en egen rörelse. Att få honom att ta på sig Autoshoptröjan från Umeå var inget svårt då jag först visade ryggtavlan...

...där vi tryckt hans slogan på Swenglish. Det tyckte han var jätteroligt.Se hans riktiga outfit i Bilsport Classic nr 7/8.

Uttrycket kan Smokey ha lånat från flottan? President Eisenhower var president 1953-1961 vilket indikerar tiden för bilden. Men Smokey var ju bombplanspilot under andra världskriget så han kan ha sett det uttrycket lite överallt, det kanske var andra vapenslag som använde det? Men det kan vara äldre än så?

Under intervjun med Smokey gick vi omkring i garaget och här stannade vi till vid en DeLorean som fått motorn ersatt till en Hot Vapor. Se mer om detta i Bilsport Classic nr 7/8.För övrigt var Smokey och John DeLorean goda vänner och John läste även in Smokeys memoarer som man kan köpa.

Så här ser en DeLorean ut med originalmotorn.

Så här ser en DeLorean ut med Hot Vapor Cycle Engine installerad. Bilden är från en senare träff för DeLoreanbilar. Kolla Bilsport Classic nr 7/8 för mer info.

I Smokey verkstad stod en mängd apparater som han byggt för att studera hur en motor fungerar. Vad tror ni han undersökte med denna?

Detta var den 1955 Dodge Royal som Familjen Bergqvist hade som första bil i Orlando. Birgitta, Lisamarie och Lennart "Bagarn". Här 1986 var de rätt så nyinflyttade.

Robert Gaal tog denna bild på minnesstenen som står i den park där en gång Smokeys verkstäder stod, 957 North Beach Street, Daytona Beach. I Bilsport Classic nr 7/8 ser vi hur det såg ut när det var fart och rörelse på platsen.

Här en tavla som jag fick av Bagarn och Birgitta med Smokeys bilar. Det är originalet av Bill Rankin, som själv skriver så här:" This art work was done in Jan. 2000 for Smokey depicting 26 cars that he had built over the years. I'm especially proud of the print he signed for me. Smokey wrote: To the Best Damn Artist in Town".

De som känner mig vet ju att jag är stensamlare från världens alla berömda hörn, så en sten från Smokeys Best Damn Garage i Town är med, räddad från branden 2011

Vår vän Daniel Soliz som tillsammans med Tom Rocha är två riktiga Smokey Yunick entusiaster och motorbyggare i San Antonio, Texas som samlat på sig totalt fem Hot Vapor motorer genom att hjälpa dottern Trish Yunick att städa ur Smokeys verkstad. Här är en halverad Buick V6 som var på 231 kubiktum. Påminner om den som sattes i Smokeys DeLorean.

Daniel och Tom har lyckats hitta Smokeys gamla Horizon (och köpekvittot på 1 dollar) och renoverat upp den och gjort den körbar med en Hot Vapor-motor, faktiskt med god hjälp av våra dokumentära bilder, som du kan se i Bilsport Classic nr 7/8.

Daniel Soliz samlar på sig allt rörande Smokey Yunick, även tidningsartiklar. Här har han för oss fotat av en av de bästa och roligaste artiklarna. Varsågoda!

Så här skrev tidningen Hot Rod i majnumret 1984!

I Backspegeln

I Bilsport Classic 6-2025 minns Bostic tillbaka som vanligt – av det han kommer ihåg vill säga ...

När vi körde till dragracingen i Seinäjoki så skojade vi alltid då vi körde genom det lilla samhället Koskenkorva.Våra bilar vinglade plötsligt och Öhman här måste stanna och göra det ordentligt.

Intressant tidtabell. Kolla i Bilsport Classic nr 6 så får ni se vad det kostade ...

Vasa Express, en färja som för Umeborna är vad Stena är för Göteborgarna.Tre timmar över kvarken till Vasa.