Santa Pod 1985
I Bilsport Classic 6 minns Bostic året 1985 och resan till England med Whiplash-Camaron! Fotograf på plats var Bilsports Bosse Porshed – idag redaktör på tidningen Nostalgia.
Härliga minnen från Santa Pod hösten 1985. Hit ville alla. Indian summer lockade, varmt långt in i oktober. Bilsport drog igång European Street Finals ihop med banägaren Phelps och även Hasse Z på Mantorp för att försöka skapa en serie.
Smålänningen Peter Olsson, Alvesta, satsade på lustgas i sin cheva 454 i Trans Amen. Detta var året då han slog igenom. Han vann Bostics Busrace på Mantorp ett par veckor efter detta race.
Mer klar än så här blev inte Whiplash i min ägo. Synd att det gick som det gick. Läs om det i Bilsport Classic nr 6.
Wallinarna från Uppsala hade problem, som egentligen så gott som alla svenskar hade. Här hade kopplingen rasat under uppvärmningen. England tog revansch detta år.
Här vilade inga ledsamheter. Hazze Lindholm och Annette bytte växellåda, bara så där.
V8-Volvons Christer Eriksson hjälpte Yvonne Rasmussen med hennes Camaro denna helg.
Novan Cherry Darling från Karlskrona med Gert Hansson som körde 11,01 som bäst. Han bor förresten i Texas sedan länge.
Lars-Inge Johansson, Uddevalla, körde 10,53 som bäst men här ser ut att kapa upp större utrymme för slicksen på sitt Chevelleskåp.
Tre Umebor som var väldigt långt hemifrån. Jag, Bagarn och Linkan. Det slutade tyvärr med en incident som ni kan läsa om i Bilsport Classic nr 6.
Kvällstämningen på dessa European Streetfinals i de varma septemberkvällarna på Santa Pod i England är något som alla vi som var där kommer ihåg i hela våra liv. Bara att köra på en belyst dragstrip var nåt speciellt. Tack Bilsport för att ni gjorde detta!
När söndagen kom stod hemmaföraren David Pollen där som segrare. Väl unt! Davids Zephyr var länge den snabbaste gatkörda streetracern i England. Körde låga 10:or här. Läs mer om hans bil i Bilsport Classic nr 6 och varför han spöade Whiplash...
Smugglarmenyn från 1976.
Big Mac för en femma jämt. Umeborna kunde beställa på denna lista och så togs det hem från Stockholm på olika sätt.
Drickorna var inget att beställa men resten kunde värmas i ugn. Micron fanns ju inte på 70-talet.
Mer om detta märkliga smugglande i Bilsport Classic nr 7/8
Sune Envalls målning om hur det gick till på Storgatan 1c i Umeå på 70-talet. Mamme Envall gjorde hamburgare till yngsten
Bostic och hans kompisar. Denna familj var inblandade i fler hamburgeräventyr som går att se i Backspegeln i Bilsport Classic nr 7-8
TVEKAMPEN ...
Så såg den ut, en av Danmarks snabbaste streetracers på 80-talet. Kim Bøckmanns 1962 Chevrolet Nova med 406, hembygd TH350 och Ford 9-tummare. Den var så ombyggd till slut att den inte gick att besiktiga för trafik och slutligen tog Politi hand om den. Kim och Tom Krath jagade Camaron Whiplash. Hur det gick med detta avslöjas i Bilsport Classic nr 5.
Detta med kors för varje motståndare man skjutit ner känner vi igen. Ser ingen Whiplash Camaro där? Mer i Bilsport Classic nr 5.
Boken som låg till bakgrund för filmerna om Rambo. ”Alla” svenskar hade den för den kom som en sidvinst då man prenumerade på Bra Böckers lexikon på 80-talet. En spännande bok. Men vad har det med den danska Novan att göra? Kolla Bilsport Classic nr 5!
Vi har inga som helst problem att åka till Danmark. Landet är fullt med kroer. I Bilsport Classic nr 5 berättar vi hur vi åkte till Roskilde för att hämta en bagagelucka och bo på kro.
Umeå Raketsällskap
DEL 2
Följande tidningsartiklar tillhör kåserierna LADDA och DUCKA i Bilsport Classic 3 resp. 4.
Läs mer om Umeå Raketsällskap och deras exceptionella bedrifter i Bilsport Classic nr 4 i din butik 26 mars.
UMEÅ RAKETSÄLLSKAP
I Bilsport Classic 3-2024 minns Bostic tillbaka på när ett gäng unga raketforskare i björkarnas stad, inspirerade av Wernher von Braun, skulle göra en rekordskjutning ...
Främste raketexperten Wernher von Braun vid hans kanske främsta bedrift (i alla fall hans till storleken största) Saturnus 5 raketen som tog Apollo till månen. 1960 fick han ett nyfiket brev från 16-årige Sune Envall i Umeå som ville veta mer om raketer så de skulle kunna bygga en egen i Umeå. Det gjorde de, med livet som insats. Och omtalat i hela riket blev det. Se mer om detta äventyr på kåserisidorna Bostics Backspegel i Bilsport Classic nr 3.
Kapseln Charlie Brown från Apollo 10 ställdes ut 1970 på Skansen. Sune tog med mig till Skansen så jag skulle få ta i kapseln. Lite nörd var man i alla fall. Apollo 10 var den fjärde Apollouppskjutningen med astronauter ombord och den första runt månen. Nästa gång, Apollo 11, var det fullt ut. Läs mer om Sunes raketer i Bilsport Classic nr 3.
Oldsmobile förknippas med raketer sedan 50-talet då annonserna var full av raketer enligt tidens anda. Hela familjen kunde rida raketer! Wow! En serie V8.or kallades helt enkelt Rocket. Även vissa modeller fick lite Rocketnamn.
Och 1960 så tog Oldmobile till och med fram en raket som företagslogotyp! Men tyvärr hjälpte det inte. 2004 lades USA’s äldsta bilmärke ned.
En av Sune Envalls populäraste bilmålningar bland hundratals, kanske den allra populäraste? En svårstartad Volvo PV444 och en typisk Stockholmsvinter, på den tiden Stockholm hade spårvagnar. Gouachemålning för Teknikens Värld och även en affish och vykort för Stocholms Stadsmuseum. Men se vad Sune gjorde som ung i Umeå då de startade Umeå raketsällskap i Bilsport Classic nr 3
AC Cobran som tankar på Texaco i en öken är också populär. Carroll Shelby älskade den och ringde Sune och beställde en upplaga för att säljas till förmån för Carroll Shelby Children's Foundation. De flesta av Sunes verk finns att beställa i en webbutik på Transitart.com och du kan få dem som tapeter hos Photowall.com
En sån här trampbil hade Sune och äldsta brorsan Björn när de var små så Sune byggde den i 3D och satte in den i Porschegaraget. Mer om Sunes raketbedrifter i Bilsport Classic nr 3.
Sune har gjort massor av stämningsfulla bilder på främst Harley-Davidson och Indian men även Norton Manx m.fl. Finns också att beställa i en webbutik på Transitart.com eller som jättelik tapet hos Photowall.com
Här är några av de många båtar, skepp och fartyg som Sune har skapat.
Storskär en av de hundratals skärgårdsbåtar som Sune byggt upp in i minsta detalj i sina datorer. Här har den satts mot kaj och i vinter.
Några av de hjul som Sune designat för Volvo, Saab, BMW, VW, Toyota med flera. Bilden är väl runt 20 år gammal då han visar prototyperna för Agnetas förstfödde son Anton. Men i Bilsport Classic nr 3 kan ni se vad Sune ställde till med då han var i Antons ålder ...
Här en målning i gouache föreställande det ögonblick då vår pappa Erik Envall ombord på M/S Vingaland blev bombad av ett tysk Condor utanför Skottlands kust 1940. Erik var då 27 år och andre styrman.
Samma ögonblick som ovan, men gjort i 3D i datorn. Sune har gjort modeller av både M/S Vingaland och det tyska bombplanet som vi skall använda i filmproduktion om vår pappas strapatser under andra världskriget. Tills vidare, titta i Bilsport Classic nr 3 om vad tonåringen Sune Envall ställde till med i Umeå.
Möte med Kamprad
I Bilsport Classic 2/2024 minns Bostic tillbaka på ett möte med Ingvar Kamprad. Anledningen var ett filmprojekt om IKEA. Det blev även flera gemensamma åkturer i Bostics Dodge Caravan de här dagarna.
En av de bästa bilar jag ägt, 1997 Dodge Grand Caravan. Köpte den privat i Orlando, Birgitta på Autoshop i Orlando skickade hem den, Sören Fixarn Fjellstedt hjälpte till att tulla in den. Axel gillade att showa i den, dock inte samtidigt som Ingvar Kamprad åkte med. Se mer om detta i Backspegeln Bilsport Classic nr 2.
Stora V6:an, 3.8 L. Sköna skinnfåtöljer, 10 högtalare, snygg Candyröd lackering och mycket annat. Ingvar åkte skönt i Dodgen. Vi hann med en del diskussioner på väg till Jönköping. Han tyckte det var lite konstigt med throttlestop i Superklasserna. Tror jag. Se mer om Kamprad i Bilsport Classic nr 2.
Det var ett intressant nöje att följa Ingvar Kamprad runt ett par IKEA-varuhus och se hur passionerad och även akrobatisk han var då han lärde ut tips och tricks till de anställda för att de skulle sälja bättre. Och de älskade det. Men det var tungt att hänga med för denna 84-åring (2010) hade ett högt tempo!
Ingvar visste allt om allt. Även varmkorven, wienerkorven. Hur många grader den skulle värmas i m.m. Han lärde ut de ekonomiska räkneexemplen runt allt i IKEA Bistro. Han ville att folk skulle lämna IKEA och vara mätta och nöjda med sina inköp. Därför skulle korven vara så billig som möjligt. Mer om legenden Kamprad i Bilsport Classic nr 2.
Detta är sinnebilden jag har för IKEA efter tre dagar med Ingvar Kamprad på hans varuhus.
Se mer om den interna filmproduktionen som gjordes ihop med entreprenören Ingvar i Backspegeln Bilsport Classic nr 2.
Ingvar stod för ständig revolution inom IKEA för att behålla sin enorma kundkrets, och han manade på personalen att ”hitta på nytt, våga göra annorlunda”. I den film vi gjorde lämnar han efter sig detta och en massa andra god råd till framtidens IKEA. Ingvar gick bort 2018. Mötet med honom var fantastiskt. Se mer i Backspegeln i Bilsport Classic nr 2.
JÖRAN PERSÅKER
Bilentusiasten Jöran Persåker finns inte längre bland oss. Han gick bor den 19 december i en ålder av bara 67 år. I Bilsport Classic 2/2024 minns Bostic sin vän sedan många år tillbaka. Här är några reportage som Bostic gjorde i början av 1980-talet.
